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从市场参加者处获悉，只管国内市场出现降温迹象，俄罗斯方坯厂仍将出口销售的截止日期定在9月中旬，由于它们在期待黑海物流情况爽朗化，并评估经由圣彼得堡的代替运输规划。

据报路，对于位于乌拉尔地域的一些钢厂而言，运往圣彼得堡的铁路运费仅比运往新罗西斯克的运费逾越1-1.5美元/吨。

更大的挑战在于海运，这意味着必要约3.5万至4万吨的货运量（最好达到4.5万吨），能力提高圣彼得堡至伊兹密尔航路的经济效益，伊兹密尔是距离直布罗陀最近的土耳其重要港口。

卢布贬值为以美元计价的出口价值下调带来肯定空间，但这在很大水平上被昂贵且复杂的物流成本所抵消。

9月1日，俄罗斯卢布兑美元汇率为86.3793卢布/美元，而8月28日为85.6007卢布/美元，8月1日为79.4637卢布/美元，当月贬值幅度约为8.7%。

俄罗斯钢厂普遍维吃熹价值指标，将方坯价值定在约465美元/吨fob。

在土耳其，业务商预计俄罗斯方坯价值将在505-510美元/吨cfr或更高水平维持坚挺，这归因于高昂的物流成本以及其他起源地更高的报价。

一位业务商暗示：“俄罗斯情况太复杂，但鉴于其国内市场已起头降温，他们别无选择，只能在10月前实现出口。目前物流成本高得离谱，因而他们无法将价值降至505-510美元/吨以下，甚至可能进一步上探更高价位。”

与此同时，据称中国方坯价值约为525美元/吨cfr土耳其，较上周上涨10美元/吨。

马来西亚方坯的报价约为540美元/吨cfr，较上周的530美元/吨有所上涨，该报价基于90天信誉证付款前提。